Soumission dans le cadre des consultations prébudgetaires en vue du prochain budget fédéral

Le secteur de la mobilité électrique au Canada s’impose comme un pilier économique stratégique offrant un fort potentiel de création d’emplois, de croissance industrielle, de gains de productivité et de compétitivité à long terme. Aujourd’hui, ce secteur soutient environ 130 000 emplois à travers le pays, couvrant la fabrication de véhicules, la production de batteries, les infrastructures de recharge, les services et les chaînes d’approvisionnement. D’ici 2035, l’emploi dans l’écosystème de la mobilité électrique devrait croître de façon importante pour atteindre entre 360 000 emplois dans un scénario prudent et jusqu’à 600 000 emplois dans un scénario de croissance modérée.

Cette croissance dépasse largement l’expansion directe de la fabrication de véhicules zéro émission. Elle s’explique par les effets d’écosystème liés à l’électrification des transports, qui stimulent l’investissement et l’activité économique dans plusieurs secteurs. La transition vers la mobilité électrique génère une création de valeur soutenue au pays grâce à la fabrication de véhicules et de composantes, au développement et à la production d’équipements de recharge, au déploiement d’infrastructures, à l’intégration au réseau électrique, la recherche, l’éducation, le développement de logiciels, ainsi qu’aux activités d’exploitation et d’entretien. Il est important de noter que les infrastructures de recharge constituent non seulement une condition essentielle à l’adoption, mais aussi un moteur important d’investissement et d’activité économique. L’adoption à grande échelle des véhicules légers ainsi que des véhicules moyens et lourds ancre la création d’emplois locaux dans les communautés, notamment dans les secteurs de la construction, des métiers électriques, du logiciel et des services énergétiques.

Dans ce contexte, l’électrification des transports représente non seulement un impératif environnemental, mais aussi une occasion structurante pour l’économie canadienne, avec des retombées directes sur le PIB et la productivité industrielle. Le Canada dispose d’atouts concurrentiels clés, notamment l’accès aux minéraux critiques, une chaîne d’approvisionnement automobile intégrée nord-américaine, une main-d’œuvre qualifiée et un réseau électrique propre. Des investissements fédéraux stratégiques et prévisibles ainsi qu’une clarté réglementaire peuvent améliorer la certitude des investissements, réduire les coûts de déploiement et favoriser les économies d’échelle, permettant ainsi au Canada de capter une plus grande part de la valeur économique associée à la transition mondiale vers la mobilité électrique. Ces investissements jouent également un rôle catalyseur en mobilisant des capitaux privés dans les infrastructures de recharge, l’électrification des parcs de véhicules et la fabrication.

La concrétisation de ce potentiel nécessitera une action coordonnée visant à accélérer à la fois l’offre et la demande, tout en renforçant les infrastructures habilitantes et les compétences de la main-d’œuvre. Dans un contexte de concurrence mondiale accrue pour les investissements et les chaînes d’approvisionnement en mobilité électrique, l’incertitude ou les retards politiques risquent de freiner la croissance, de limiter les gains de productivité et de détourner les investissements vers d’autres juridictions. Avec un cadre politique adéquat, l’écosystème de la mobilité électrique peut devenir un pilier de l’économie canadienne, générer des emplois de qualité, améliorer la productivité et renforcer la résilience économique à long terme.

Les recommandations suivantes présentent les priorités budgétaires fédérales identifiées par les membres de Mobilité Électrique Canada, issus de l’ensemble de l’écosystème de la mobilité électrique, pour supporter la croissance, l’investissement et la compétivité.