Les données montrent que la norme sur la disponibilité des véhicules électriques renforcera l’économie canadienne, protégera la santé publique et élargira le choix des consommateurs.
Notre mission consiste à sensibiliser le public aux avantages économiques, environnementaux et sanitaires de la norme sur la disponibilité des VE et à contrer la désinformation par des faits.
Chez MEC, nous savons que les décisions éclairées reposent sur des données solides. Notre campagne Les faits appuient la croissance présente des informations clés et des messages fondés sur des preuves qui mettent en évidence les avantages économiques et environnementaux des véhicules électriques au Canada.
Ces affiches donnent vie aux faits et illustrent l’impact des mesures fondées sur des preuves pour bâtir un avenir durable. Explorez la série pour en savoir plus sur l’importance de protéger la norme :
Quelle est la position des Canadiens ?
En septembre 2025, MEC a mené un sondage afin de connaître l’opinion des Canadiens sur la réglementation des véhicules électriques.
Le sondage a été mené auprès de 1 500 Canadiens du 28 août au 2 septembre 2025. Un échantillon aléatoire de panélistes a été invité à répondre au sondage à partir d’un ensemble de panels partenaires accessibles via la plateforme d’échange Lucid. Voici les résultats :
Les leaders de l’industrie des véhicules électriques tiennent une conférence de presse sur la Colline du Parlement
16 septembre 2025 : Des représentants du secteur canadien de la mobilité électrique réagissent à la décision du gouvernement fédéral de reporter et d’examiner la norme sur la disponibilité des véhicules électriques, qui incluait des cibles de ventes pour les véhicules zéro émission.
Présenteurs : Daniel Breton (PDG de Mobilité électrique Canada) Travis Allan (président du Conseil canadien de l’infrastructure de recharge) Rachel Doran (directrice générale de Clean Energy Canada) Matthew Fortier (PDG d’Accélérer) Michelle Llambias-Meunier (PDG de Propulsion Québec) Cherith Sinasac (directrice des normes et des affaires gouvernementales à Électro-Fédération Canada) Merran Smith (présidente de Nouvelle économie Canada)
Mettre les choses au clair sur la politique canadienne relative aux VE
Les fausses informations concernant la norme canadienne sur la disponibilité des véhicules électriques se propagent rapidement, mais les faits montrent une réalité très différente. Ces messages clés permettent de faire la part des choses en soulignant comment cette politique soutient l’emploi, protège les consommateurs, réduit la pollution et veille à ce que le Canada ne prenne pas de retard dans la transition mondiale vers des transports propres.
En matière d’emploi : le Canada ne perd pas de postes, il en gagne. Le passage aux véhicules électriques stimule la création de nouveaux emplois dans les usines de batteries, les chaînes d’approvisionnement et la fabrication de véhicules électriques.
Concernant la pénalité de 20 000 dollars : la réglementation ZEV ne prévoit aucune pénalité de 20 000 dollars. En réalité, la norme ne prévoit aucune pénalité financière. Cette affirmation est donc fausse et trompeuse.
Concernant l’objectif de 20 % de véhicules à zéro émission (VZE) pour 2026 : l’objectif réel pour 2026 est bien inférieur à 20 % en raison des flexibilités accordées en matière de crédits — il est plus proche de 14 à 17 %, et non du chiffre annoncé. La politique est plus progressive que ne le suggèrent les détracteurs.
Concernant les hybrides considérés comme des véhicules à zéro émission (VZE) : les hybrides conventionnels ne sont pas des ZEV. Ils fonctionnent à l’aide de combustibles fossiles et, dans certains cas, polluent davantage que les véhicules à essence les plus efficaces.
Concernant les GES et la pollution atmosphérique : il est révélateur que les opposants ne mentionnent pas l’augmentation de la pollution atmosphérique et des GES émis par les véhicules, que la norme sur la disponibilité des véhicules électriques contribue directement à réduire. Selon le rapport du TAF sur les objectifs VZE et les avantages pour la santé, cette norme permettra de sauver 11 000 vies d’ici 2050.
En matière de certitude du marché : la réglementation offre la prévisibilité dont les investisseurs ont besoin. Sans elle, la fabrication de véhicules électriques, la modernisation des flottes et les infrastructures de recharge sont au point mort.
À propos de l’argument du « marché libre » : le marché est déjà faussé par les subventions massives accordées aux énergies fossiles, les plans de sauvetage passés du secteur automobile et les aides gouvernementales en faveur des véhicules à combustion. Les règles relatives aux véhicules électriques permettent d’uniformiser les règles du jeu.
Concernant l’efficacité énergétique des véhicules au Canada : le Canada se classe dernier parmi les pays industrialisés en matière d’efficacité énergétique de son parc automobile. C’est inacceptable pour un pays du G7 et cela doit changer.
Concernant les accords volontaires passés : le Canada a essayé des objectifs volontaires avec les constructeurs automobiles. Ils ont échoué à 95 %. L’expérience montre que le volontariat ne fonctionne pas. La réglementation, oui.
Apprenez-en plus
Vous souhaitez approfondir vos connaissances sur les faits qui sous-tendent la transition du Canada vers la mobilité électrique ? Ces articles d’opinion explorent les répercussions économiques, environnementales et politiques de l’adoption des véhicules électriques, en proposant les perspectives et les analyses de Mobilité Électrique Canada.
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