{"id":1974,"date":"2023-06-16T15:32:34","date_gmt":"2023-06-16T19:32:34","guid":{"rendered":"https:\/\/emc-mec.ca\/?p=1974"},"modified":"2023-06-16T15:44:55","modified_gmt":"2023-06-16T19:44:55","slug":"commentaires-et-recommandations-de-mec-sur-les-projets-de-reglements-visant-le-resserrement-de-la-norme-vze-en-2025-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/emc-mec.ca\/fr\/2023\/06\/16\/commentaires-et-recommandations-de-mec-sur-les-projets-de-reglements-visant-le-resserrement-de-la-norme-vze-en-2025-2025\/","title":{"rendered":"Commentaires et recommandations de M\u00c9C sur les Projets de r\u00e8glements visant le resserrement de la norme VZE en 2025-2025"},"content":{"rendered":"

Mobilit\u00e9 \u00c9lectrique Canada a soumis des commentaires et recommandations dans le cadre de la consultation publique sur les modifications au r\u00e8glement VZE publi\u00e9es le 3 mai 2023. Le resserrement de la Norme VZE est important pour l\u2019atteinte des objectifs d\u2019adoption VZE et de r\u00e9duction des GES au Qu\u00e9bec. Les recommandations visent \u00e0 am\u00e9liorer l\u2019impact de la norme VZE sur les deux plans.<\/p>\n

Sommaire des recommandations de M\u00c9C :<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
R\u00e8glement d\u2019application de la loi d\u2019application de la loi visant l\u2019augmentation du nombre de v\u00e9hicules automobiles z\u00e9ro \u00e9mission au Qu\u00e9bec afin de r\u00e9duire les \u00e9missions de GES et autres polluants<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
VZE REMIS EN \u00c9TAT\u00a0<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n
    \n
  1. Mobilit\u00e9 \u00c9lectrique Canada recommande que seuls les VZE remis en \u00e9tat <\/span>n\u2019ayant pas fait l\u2019objet d\u2019obtention de cr\u00e9dits dans une autre juridiction<\/span><\/b> canadienne<\/span><\/b> soient admissibles aux cr\u00e9dits VZE du Qu\u00e9bec. <\/span>Article 1\u00a0<\/span><\/i>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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    \n
  1. Mobilit\u00e9 \u00c9lectrique Canada recommande de <\/span>maintenir la limitation de l\u2019utilisation de cr\u00e9dits provenant de la vente de VZE remis en \u00e9tat<\/span><\/b> aux pourcentages pr\u00e9sent\u00e9s dans le projet de r\u00e8glement (30% pour le groupe d\u2019ann\u00e9es-mod\u00e8les 2022-2024, 20% pour 2025-2027, 15% pour 2028-2030, 10% pour 2031-2033 puis 0% pour les groupes suivants. <\/span>Article 15<\/span><\/i>\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
    \n
  1. Mobilit\u00e9 \u00c9lectrique Canada recommande que <\/span>les VFE remis en \u00e9tat ne soient pas admissibles<\/span><\/b> aux cr\u00e9dits du Qu\u00e9bec. <\/span>Article 29.3<\/span><\/i>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n<\/tr>\n
EXIGENCES DE CR\u00c9DITS\u00a0<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n
    \n
  1. Mobilit\u00e9 \u00c9lectrique Canada recommande de <\/span>maintenir les exigences de cr\u00e9dit pr\u00e9sent\u00e9es<\/span><\/b> dans le projet de r\u00e8glement (2025 \u00e0 2035\u202f: 22%, 32.5%, 45%, 60%, 75%, 85%, 91%, 95%, 97,5% 99%, 100%). <\/span>Article 13<\/span><\/i>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n<\/tr>\n
CR\u00c9DITS VZE \u2013 LIMITER LA PART DES VFE\u00a0<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
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    \n
  1. Mobilit\u00e9 \u00c9lectrique Canada recommande de <\/span>limiter la part de cr\u00e9dits obtenus par la vente de VFE<\/span><\/b> \u00e0 20 % des exigences totales en 2025 et, pour les ann\u00e9es subs\u00e9quentes, de r\u00e9duire de 2 % par an, jusqu\u2019\u00e0 0 % en 2035. <\/span>Article 14<\/span><\/i>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n<\/tr>\n
P\u00c9RIODE DE TRANSITION 2025-2027 VFE\u00a0<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n
    \n
  1. Mobilit\u00e9 \u00c9lectrique Canada appuie la proposition d\u2019un <\/span>p\u00e9riode de transition 2025-2027<\/span><\/b> pendant laquelle les VFE de 50 \u00e0 80 km seraient admissibles aux cr\u00e9dits, <\/span>\u00c0 CONDITION<\/span><\/b> que la part de cr\u00e9dits obtenus par la vente de VFE soit limit\u00e9e \u00e0 20 % des cr\u00e9dits exigibles ET que les VFE remis en \u00e9tat ne soient pas admissibles aux cr\u00e9dits. <\/span>Article 29.2<\/span><\/i>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n<\/tr>\n
VALEUR DES TRANSACTIONS DE CR\u00c9DITS<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n
    \n
  1. Mobilit\u00e9 \u00c9lectrique Canada recommande de maintenir dans la version finale de la r\u00e8glementation <\/span>l\u2019obligation de divulgation des renseignements sur les ventes de cr\u00e9dits entre les constructeurs automobile<\/span><\/b>s, notamment le nombre de cr\u00e9dits \u00e9chang\u00e9s et les co\u00fbts d\u2019acquisition par cr\u00e9dit. <\/span>Article 33<\/span><\/i>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n
    R\u00e8glement visant la limitation du nombre de cr\u00e9dits pouvant \u00eatre utilis\u00e9s par un constructeur automobile et la confidentialit\u00e9 de certains renseignements.\u00a0<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    LIMITE D\u2019UTILISATION DES CR\u00c9DITS EN SURPLUS\u00a0\u00a0<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    \n
      \n
    1. Mobilit\u00e9 \u00c9lectrique Canada recommande de <\/span>limiter les surplus de cr\u00e9dits pouvant \u00eatre utilis\u00e9s<\/span><\/b> pour une p\u00e9riode ult\u00e9rieure \u00e0 15 % pour la p\u00e9riode 2025-27, \u00e0 10 % pour la p\u00e9riode 2028-30, \u00e0 5% pour la p\u00e9riode 2031-33, puis \u00e0 0% pour les p\u00e9riodes suivantes. <\/span>Article 1<\/span><\/i>\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n<\/tr>\n
    EXPIRATION DES CR\u00c9DITS (2018, 2019-2021)\u00a0<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    \n
      \n
    1. Mobilit\u00e9 \u00c9lectrique Canada recommande que les cr\u00e9dits accumul\u00e9s en surplus pour l\u2019ann\u00e9e 2018 et le groupe d\u2019ann\u00e9es 2019-2021 expirent \u00e0 la fin du groupe d\u2019ann\u00e9es 2022-2024. <\/span>
      \nArticle 4<\/span><\/i>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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