{"id":6595,"date":"2026-02-05T12:19:50","date_gmt":"2026-02-05T17:19:50","guid":{"rendered":"https:\/\/emc-mec.ca\/?post_type=news-post&p=6595"},"modified":"2026-02-05T12:23:34","modified_gmt":"2026-02-05T17:23:34","slug":"declaration-de-mobilite-electrique-canada-sur-lannonce-de-la-strategie-automobile-federale","status":"publish","type":"news-post","link":"https:\/\/emc-mec.ca\/fr\/article-de-nouvelles\/declaration-de-mobilite-electrique-canada-sur-lannonce-de-la-strategie-automobile-federale\/","title":{"rendered":"D\u00e9claration de Mobilit\u00e9 \u00e9lectrique Canada sur l\u2019annonce de la strat\u00e9gie automobile f\u00e9d\u00e9rale"},"content":{"rendered":"

Mobilit\u00e9 \u00e9lectrique Canada (M\u00c9C) prend acte de <\/span>l\u2019announce\u00a0du\u00a0gouvernment f\u00e9d\u00e9ral<\/span><\/a>aujourd\u2019hui, qui pr\u00e9sente de nouvelles mesures visant \u00e0 transformer le secteur canadien de la fabrication automobile. Bien que nous soyons d\u00e9\u00e7us de la d\u00e9cision de mettre fin \u00e0 la\u00a0Norme sur la disponibilit\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, une politique con\u00e7ue pour garantir \u00e0 l\u2019ensemble des Canadiens un acc\u00e8s \u00e0 une offre pr\u00e9visible de v\u00e9hicules z\u00e9ro \u00e9mission, nous accueillons favorablement plusieurs \u00e9l\u00e9ments importants du plan gouvernemental.<\/span><\/p>\n

Nous sommes prudemment optimistes quant \u00e0 l\u2019orientation des futurs r\u00e8glements souverains sur les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre et \u00e0 l\u2019engagement du gouvernement d\u2019atteindre l\u2019\u00e9quivalent de\u00a0<\/span>75 % de ventes de v\u00e9hicules z\u00e9ro \u00e9mission d\u2019ici 2035 et 90 % d\u2019ici 2040<\/span><\/b>. \u00ab Il est essentiel d\u2019atteindre ces cibles au moyen d\u2019un engagement \u00e0 long terme d\u2019au moins dix ans, par l\u2019entremise d\u2019une norme de r\u00e9glementation des \u00e9missions de GES du parc de v\u00e9hicules, plut\u00f4t que par une norme fond\u00e9e sur les \u00e9missions des v\u00e9hicules individuels \u00bb, affirme Daniel Breton, pr\u00e9sident et chef de la direction de M\u00c9C. Des normes de GES robustes et ex\u00e9cutoires sont indispensables pour r\u00e9duire les \u00e9missions du secteur des transports, et nous avons h\u00e2te de contribuer \u00e0 l\u2019\u00e9laboration d\u2019une politique qui produira des r\u00e9sultats concrets.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Nous saluons la poursuite des investissements du gouvernement dans les\u00a0<\/span>infrastructures de recharge<\/span><\/b>, qui sont essentielles pour acc\u00e9l\u00e9rer l\u2019adoption des v\u00e9hicules \u00e9lectriques et donner aux Canadiens la confiance qu\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique peut r\u00e9pondre \u00e0 leurs besoins de d\u00e9placement.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Nous accueillons favorablement le r\u00e9tablissement d\u2019un incitatif f\u00e9d\u00e9ral \u00e0 l\u2019achat de v\u00e9hicules z\u00e9ro \u00e9mission, mais le plafond annonc\u00e9 de 50 000 dollars pour la valeur finale de la transaction est trop restrictif et risque d\u2019exclure de nombreux v\u00e9hicules dont les Canadiens ont besoin,\u00a0en particulier pour les familles, les r\u00e9sidents des r\u00e9gions rurales et les travailleurs des m\u00e9tiers qui ont besoin de v\u00e9hicules plus grands. Bien que nous soyons heureux que cet incitatif soit offert aux Canadiens \u00e0 compter du 16 f\u00e9vrier 2026, le fait de cibler uniquement les v\u00e9hicules de plus petite taille limite le potentiel de r\u00e9duction des \u00e9missions et pourrait nuire \u00e0 l\u2019atteinte des objectifs de r\u00e9duction des GES du Canada.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Nous sommes encourag\u00e9s par le fait que l\u2019approche du gouvernement en mati\u00e8re de soutien \u00e0 l\u2019investissement semble s\u2019\u00e9tendre au-del\u00e0 de l\u2019assemblage des v\u00e9hicules pour englober l\u2019ensemble de la cha\u00eene d\u2019approvisionnement automobile et de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique, y compris la fabrication de pi\u00e8ces, les batteries, les infrastructures de recharge, les min\u00e9raux critiques et les technologies\u00a0intelligentes. Des mesures comme l\u2019\u00e9volution propos\u00e9e du cadre de remise tarifaire automobile semblent reconna\u00eetre l\u2019importance de l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me complet n\u00e9cessaire pour r\u00e9ussir l\u2019\u00e9lectrification \u00e0 grande \u00e9chelle.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

M\u00c9C continuera de travailler avec le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral afin de renforcer ces mesures et de veiller \u00e0 ce que le Canada demeure sur la bonne voie vers un avenir du transport plus propre et plus\u00a0comp\u00e9titif.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\"\" \"\" \"\"<\/p>\n

Photos : (de gauche \u00e0 droite) Le premier ministre Mark Carney annon\u00e7ant de nouvelles mesures pour l’industrie automobile canadienne ; Maureen Shuell, directrice des op\u00e9rations de MEC, en compagnie de Julie Dabrusin, ministre de l’Environnement et de l’Action en mati\u00e8re de changement climatique ; Maureen Shuell en compagnie de Dominique O’Rourke, pr\u00e9sidente du caucus lib\u00e9ral sur l’automobile.<\/p>\nT\u00e9l\u00e9chargez le PDF<\/span><\/a>\n

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