{"id":5797,"date":"2025-09-26T11:19:02","date_gmt":"2025-09-26T15:19:02","guid":{"rendered":"https:\/\/emc-mec.ca\/?post_type=news-post&#038;p=5797"},"modified":"2025-09-26T11:17:01","modified_gmt":"2025-09-26T15:17:01","slug":"mobilite-electrique-canada-reagit-a-la-mise-a-jour-de-la-norme-zero-emission-du-quebec","status":"publish","type":"news-post","link":"https:\/\/emc-mec.ca\/fr\/article-de-nouvelles\/mobilite-electrique-canada-reagit-a-la-mise-a-jour-de-la-norme-zero-emission-du-quebec\/","title":{"rendered":"Mobilit\u00e9 \u00e9lectrique Canada r\u00e9agit \u00e0 la mise \u00e0 jour de la norme z\u00e9ro \u00e9mission du Qu\u00e9bec"},"content":{"rendered":"<div>POUR DIFFUSION IMM\u00c9DIATE<br \/>\n26 septembre 2025<\/div>\n<div><\/div>\n<div>MONTR\u00c9AL &#8211; Aujourd&#8217;hui, le gouvernement du Qu\u00e9bec a annonc\u00e9 des modifications de sa norme z\u00e9ro \u00e9mission (VZE). Mobilit\u00e9 \u00c9lectrique Canada (MEC) soutient la d\u00e9cision du gouvernement de maintenir sa norme Z\u00e9ro \u00c9mission et reconna\u00eet que les r\u00e9centes perturbations du march\u00e9, notamment la pause du programme f\u00e9d\u00e9ral de rabais pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques et les incertitudes tarifaires persistantes, ont cr\u00e9\u00e9 des d\u00e9fis pour le secteur automobile qu\u00e9b\u00e9cois. \u00ab Nous saluons le gouvernement du Qu\u00e9bec pour avoir r\u00e9affirm\u00e9 son engagement envers la mobilit\u00e9 z\u00e9ro \u00e9mission. L\u2019ajustement des cibles de VZE afin de refl\u00e9ter les r\u00e9alit\u00e9s actuelles du march\u00e9 t\u00e9moigne d\u2019une approche pragmatique, tout en maintenant une ambition \u00e0 moyen et long terme \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Daniel Breton, pr\u00e9sident-directeur g\u00e9n\u00e9ral de Mobilit\u00e9 \u00e9lectrique Canada.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>M\u00c9C comprends aussi la d\u00e9cision du gouvernement de r\u00e9viser les objectifs de vente de VZE \u00e0 90 % d&#8217;ici 2035. Cette trajectoire refl\u00e8te les r\u00e9alit\u00e9s actuelles en mati\u00e8re d&#8217;adoption tout en maintenant une ambition suffisante pour avoir un impact positif.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>M\u00c9C comprends \u00e9galement la raison d&#8217;\u00eatre de l&#8217;abrogation de l&#8217;interdiction de vendre de nouveaux v\u00e9hicules \u00e0 essence \u00e0 partir de 2035, reconnaissant qu&#8217;une petite partie de la population pourrait ne jamais vouloir passer enti\u00e8rement \u00e0 la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Cela dit, M\u00c9C n\u2019est pas d\u2019accord avec la d\u00e9cision du gouvernement d&#8217;inclure les hybrides conventionnels au sein de la norme VZE car cela constitue un r\u00e9el recul.<\/div>\n<div><\/div>\n<ul>\n<li>Les v\u00e9hicules hybrides conventionnels \u00e9mettent entre 365 et 1 400 fois plus de GES par kilom\u00e8tre parcouru que les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie apr\u00e8s 40 000 km ou 15 % de la dur\u00e9e de vie utile des v\u00e9hicules hybrides au Qu\u00e9bec.<\/li>\n<li>L&#8217;inclusion des hybrides non rechargeables aura tr\u00e8s certainement pour effet de d\u00e9courager les investissements priv\u00e9s dans les infrastructures de recharge au Qu\u00e9bec. \u00c9tant donn\u00e9 que la strat\u00e9gie du gouvernement qu\u00e9b\u00e9cois en mati\u00e8re d&#8217;infrastructures de recharge vise \u00e0 augmenter consid\u00e9rablement les investissements priv\u00e9s dans ce domaine, cela est contre-productif sur le plan financier.\u00a0 En laissant entendre qu&#8217;une \u00e9lectrification partielle est suffisante, la province pourrait involontairement ralentir la dynamique n\u00e9cessaire \u00e0 la mise en place d&#8217;un \u00e9cosyst\u00e8me robuste et pr\u00eat pour l&#8217;avenir en mati\u00e8re de mobilit\u00e9 z\u00e9ro \u00e9mission.<\/li>\n<li>Enfin, aucune autre juridiction au monde ayant adopt\u00e9 une norme VZE \u00a0n&#8217;inclut les hybrides non rechargeables dans sa r\u00e9glementation, et cela risque de compromettre le leadership du Qu\u00e9bec en mati\u00e8re d&#8217;\u00e9lectrification des transports.<\/li>\n<\/ul>\n<div>Nous appr\u00e9cions la pr\u00e9visibilit\u00e9 que cet ajustement rapide offre \u00e0 notre industrie. Cela dit, MEC exhorte le gouvernement du Qu\u00e9bec \u00e0 reconsid\u00e9rer l&#8217;inclusion des hybrides conventionnels dans la norme VZE. Si la flexibilit\u00e9 est importante, la politique doit rester align\u00e9e sur les objectifs \u00e9conomiques, les objectifs climatiques et les progr\u00e8s technologiques.<\/div>\n<div><\/div>\n<div style=\"text-align: center;\">-30-<\/div>\n<div><\/div>\n<div><b><i>Mobilit\u00e9 \u00e9lectrique Canada<\/i><\/b><\/div>\n<div><i>Mobilit\u00e9 \u00e9lectrique Canada (MEC) est la voix unifiante et faisant autorit\u00e9 pour la transition vers la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique \u00e0 travers le Canada. Fond\u00e9e en 2006, MEC est l&#8217;association nationale de l&#8217;industrie qui permet d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer la transition vers une mobilit\u00e9 \u00e9lectrique durable par le biais de la sensibilisation, de la collaboration, de l&#8217;\u00e9ducation et du leadership \u00e9clair\u00e9, avec pour objectif ultime de cr\u00e9er un avenir plus propre, plus sain et plus prosp\u00e8re pour tous les Canadiens.<\/i><\/div>\n<div><\/div>\n<div><b>Contact m\u00e9dia<\/b><\/div>\n<div>Anna Schuett<\/div>\n<div>Directrice des communucations<\/div>\n<div>Mobilit\u00e9 \u00e9lectrique Canada<\/div>\n<div><u><a id=\"OWA0750d964-a394-a25e-e1da-d3e3c74d0343\" class=\"OWAAutoLink\" href=\"mailto:anna.schuett@emc-mec.ca\">anna.schuett@emc-mec.ca<\/a><\/u><\/div>\n<div>(514) 787-2757<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>POUR DIFFUSION IMM\u00c9DIATE 26 septembre 2025 MONTR\u00c9AL &#8211; Aujourd&#8217;hui, le gouvernement du Qu\u00e9bec a annonc\u00e9 des modifications de sa norme z\u00e9ro \u00e9mission (VZE). 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