{"id":5162,"date":"2025-05-15T08:00:08","date_gmt":"2025-05-15T12:00:08","guid":{"rendered":"https:\/\/emc-mec.ca\/?post_type=news-post&p=5162"},"modified":"2025-05-13T13:29:12","modified_gmt":"2025-05-13T17:29:12","slug":"mobilite-electrique-canada-constate-que-la-plupart-des-modeles-de-ve-offerts-au-canada-ne-sont-pas-ne-sont-pas-soumis-aux-contre-mesures-tarifaires-automobiles-canadiennes-2","status":"publish","type":"news-post","link":"https:\/\/emc-mec.ca\/fr\/article-de-nouvelles\/mobilite-electrique-canada-constate-que-la-plupart-des-modeles-de-ve-offerts-au-canada-ne-sont-pas-ne-sont-pas-soumis-aux-contre-mesures-tarifaires-automobiles-canadiennes-2\/","title":{"rendered":"Mobilit\u00e9 \u00e9lectrique Canada constate que la plupart des mod\u00e8les de VE offerts au Canada ne sont pas ne sont pas soumis aux contre-mesures tarifaires automobiles canadiennes"},"content":{"rendered":"

Communiqu\u00e9 de presse<\/strong><\/p>\n

POUR DIFFUSION IMM\u00c9DIATE
\n15 mai 2025<\/p>\n

MONTR\u00c9AL – Mobilit\u00e9 \u00e9lectrique Canada (MEC) a publi\u00e9 aujourd’hui son rapport intitul\u00e9 \u00abRemettre les pendules \u00e0 l’heure : La plupart des VE au Canada ne sont pas assujettis \u00e0 des tarifs<\/a> \u00bb. Ce rapport r\u00e9v\u00e8le que sur les 89 mod\u00e8les de v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie (VEB) et de v\u00e9hicules hybrides rechargeables (VHR) actuellement offerts par 33 diff\u00e9rentes marques, seuls six (6) mod\u00e8les repr\u00e9sentant moins de 5 % des ventes de VE en 2024 sont touch\u00e9s par les contre-mesures tarifaires de 21,25 % impos\u00e9s par le Canada dans le secteur de l’automobile.<\/p>\n

\u00ab Contrairement \u00e0 ce que certains craignaient, moins de 7 % des mod\u00e8les de v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE) disponibles au Canada aupr\u00e8s des \u00e9quipementiers traditionnels sont touch\u00e9s par les contre-droits de douane canadiens sur les v\u00e9hicules automobiles. C’est une excellente nouvelle pour les acheteurs de VE canadiens \u00bb, d\u00e9clare Daniel Breton, pr\u00e9sident et directeur g\u00e9n\u00e9ral de MEC.<\/p>\n

Dans ce rapport, EMC a compil\u00e9 la liste de tous les VEB et VHR offerts au Canada, ainsi que leur pays d’origine et la question de savoir si les contre-mesures tarifaires sur les automobiles s’appliquent \u00e0 chaque mod\u00e8le. En plus de cette liste, MEC a inclus les mod\u00e8les qui sont admissibles \u00e0 une remise bas\u00e9e sur la performance. Les constructeurs automobiles qui continuent \u00e0 fabriquer des v\u00e9hicules au Canada seront autoris\u00e9s \u00e0 importer au Canada un nombre limit\u00e9 de v\u00e9hicules assembl\u00e9s aux \u00c9tats-Unis qui r\u00e9pondent aux exigences de CUSMA, sans \u00eatre soumis aux contre-mesures tarifaires impos\u00e9s par le Canada.<\/p>\n

En fait, les constructeurs automobiles les plus touch\u00e9s par les tarifs douaniers compensatoires du Canada sont les marques am\u00e9ricaines Lucid, Rivian et Tesla, qui ne vendent que des VE.<\/p>\n

Les consommateurs canadiens ont actuellement acc\u00e8s \u00e0 un nombre important de BEV et de PHEV exempts de mesures contre-tarifaires. N\u00e9anmoins, en ces temps incertains, MEC est conscient des d\u00e9fis \u00e0 court terme auxquels sont confront\u00e9s tous les constructeurs automobiles.<\/p>\n

Par cons\u00e9quent, nous recommandons que le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral\u00a0:<\/p>\n