{"id":2984,"date":"2024-07-02T16:51:07","date_gmt":"2024-07-02T20:51:07","guid":{"rendered":"https:\/\/emc-mec.ca\/?post_type=news-post&p=2984"},"modified":"2024-07-02T17:15:44","modified_gmt":"2024-07-02T21:15:44","slug":"lancement-dune-nouvelle-ronde-de-demande-de-propositions-de-pivez","status":"publish","type":"news-post","link":"https:\/\/emc-mec.ca\/fr\/article-de-nouvelles\/lancement-dune-nouvelle-ronde-de-demande-de-propositions-de-pivez\/","title":{"rendered":"Lancement d’une nouvelle ronde de demande de propositions de PIVEZ"},"content":{"rendered":"

Mobilit\u00e9 \u00e9lectrique Canada (MEC) est ravie d’entendre l’annonce tant attendue d’aujourd’hui de Ressources naturelles Canada concernant le lancement d’une nouvelle ronde de demande de propositions (DDP) pour <\/span>le programme d’initiatives pour les infrastructures de v\u00e9hicules z\u00e9ro \u00e9mission (PIVEZ)<\/span><\/a>. La date limite pour soumettre une demande de financement pour les infrastructures de recharge est <\/span>le 19 septembre 2024<\/span><\/b>. Cette DDP soutiendra le d\u00e9ploiement de bornes de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques, y compris des bornes de recharge rapide, dans les lieux publics \u00e0 travers le Canada, ainsi que des bornes de recharge dans des lieux priv\u00e9s, notamment les immeubles r\u00e9sidentiels \u00e0 logements multiples, les lieux de travail et les endroits o\u00f9 les parcs de v\u00e9hicules routiers sont entretenus. Cette initiative s’aligne parfaitement avec la vision d’un avenir durable de MEC; MEC convient que davantage de bornes de recharge sont n\u00e9cessaires pour r\u00e9pondre \u00e0 la demande croissante des utilisateurs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

R\u00e9pondre aux besoins futurs du Canada en mati\u00e8re de recharge de v\u00e9hicules \u00e9lectriques n\u00e9cessite des financements publics ainsi que des investissements priv\u00e9s de l’industrie automobile. De plus, le rapport compl\u00e9mentaire de Dunsky Energy + Climate Advisors intitul\u00e9 <\/span>Pr\u00e9visions actualis\u00e9es des besoins de recharge des v\u00e9hicules, de l\u2019impact sur le r\u00e9seau et des co\u00fbts pour tous les segments de v\u00e9hicules<\/span><\/i><\/a> a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9 parall\u00e8lement \u00e0 l’annonce du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral sur le PIVEZ. Ce rapport d\u00e9taill\u00e9 pr\u00e9sente un sc\u00e9nario de r\u00e9f\u00e9rence qui pr\u00e9voit un besoin de 234 500 bornes de recharge publiques (22 000 bornes de recharge rapide \u00e0 courant continu (BRCC<\/span>)<\/span> et 212 500 bornes de recharge de niveau 2) d’ici 2030. En raison de la nature en \u00e9volution rapide de l’industrie des v\u00e9hicules \u00e9lectriques (c\u2019est \u00e0 dire la technologie des batteries et de la recharge, les mod\u00e8les \u00e9conomiques de la recharge, etc.), MEC estime qu’il est pr\u00e9matur\u00e9 d’inclure des projections au-del\u00e0 de 2030. Selon le rapport, le financement n\u00e9cessaire pour d\u00e9ployer ce nombre de bornes de recharge s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 7,4 milliards de dollars en investissements en capital cumul\u00e9s pour les infrastructures de recharge des v\u00e9hicules l\u00e9gers pour 2030. Avec 5 252 BRCC, le Canada est actuellement en bonne voie pour atteindre le besoin estim\u00e9 de 9 000 BRCC pour 2025. En ce qui concerne les bornes de recharge de niveau 2, davantage d’investissements seront n\u00e9cessaires de la part du gouvernement et de l’industrie; le d\u00e9ploiement de l’infrastructure ne peut pas reposer uniquement sur le financement gouvernemental.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Selon les derniers r\u00e9sultats du <\/span>sondage de MEC<\/span><\/a>, au cours de la derni\u00e8re ann\u00e9e, 41 % des propri\u00e9taires de VE\/VHR ont utilis\u00e9 une borne de recharge rapide publique au moins 3 \u00e0 5 fois, tandis que 36 % d\u00e9clarent avoir utilis\u00e9 des bornes de recharge publiques de niveau 2 de 3 \u00e0 5 fois au cours de la derni\u00e8re ann\u00e9e. Cela indique que la majorit\u00e9 des propri\u00e9taires de VE\/VHR au Canada recharge<\/span>nt<\/span> principalement leurs v\u00e9hicules \u00e0 domicile et non aux bornes de recharge publiques. Les r\u00e9sultats de cette enqu\u00eate ont \u00e9galement r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que 73 % des propri\u00e9taires de VE\/VHR ont confiance dans l’infrastructure de recharge publique du Canada, ce qui nous indique que l’entretien de l’infrastructure s’am\u00e9liore constamment. Cette mise \u00e0 jour r\u00e9cente de PIVEZ ne fera qu’augmenter la fiabilit\u00e9 des r\u00e9seaux de recharge.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Le PIVEZ est en place pour supporter les investissements de l’industrie lors du d\u00e9ploiement de l’infrastructure de recharge n\u00e9cessaire \u00e0 l\u2019atteinte les objectifs d’adoption des v\u00e9hicules \u00e9lectriques du Canada pour 2030, rendant ainsi la possession d’un v\u00e9hicule \u00e9lectrique plus pratique et accessible pour tous. Ce programme jouera un r\u00f4le essentiel dans la r\u00e9duction de l’anxi\u00e9t\u00e9 li\u00e9e \u00e0 l’autonomie et encouragera encore plus de Canadiens et Canadiennes \u00e0 passer aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Nous nous r\u00e9jouissons de collaborer avec Ressources naturelles Canada pour assurer le succ\u00e8s de cette initiative. Ensemble, nous pouvons cr\u00e9er un r\u00e9seau de recharge robuste et fiable qui soutiendra la croissance continue du march\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques et contribuera \u00e0 un Canada plus propre.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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