{"id":2243,"date":"2023-09-07T12:22:16","date_gmt":"2023-09-07T16:22:16","guid":{"rendered":"https:\/\/emc-mec.ca\/?post_type=news-post&#038;p=2243"},"modified":"2023-09-07T12:33:20","modified_gmt":"2023-09-07T16:33:20","slug":"strategie-quebecoise-sur-la-recharge-de-vehicules-electriques-un-exemple-a-suive-selon-mobilite-electrique-canada","status":"publish","type":"news-post","link":"https:\/\/emc-mec.ca\/fr\/article-de-nouvelles\/strategie-quebecoise-sur-la-recharge-de-vehicules-electriques-un-exemple-a-suive-selon-mobilite-electrique-canada\/","title":{"rendered":"Strat\u00e9gie Qu\u00e9b\u00e9coise sur la recharge de v\u00e9hicules \u00e9lectriques : un exemple \u00e0 suive selon Mobilit\u00e9 \u00c9lectrique Canada"},"content":{"rendered":"<p><strong>Montr\u00e9al, le 7 septembre 2023<\/strong> \u2013 Mobilit\u00e9 \u00c9lectrique Canada (M\u00c9C) constate que la Strat\u00e9gie qu\u00e9b\u00e9coise sur la recharge de v\u00e9hicules \u00e9lectriques publi\u00e9e aujourd\u2019hui est le fruit d\u2019un travail rigoureux.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-2239\" src=\"https:\/\/emc-mec.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/IMG_2146-300x127.jpg\" alt=\"\" width=\"639\" height=\"271\" srcset=\"https:\/\/emc-mec.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/IMG_2146-300x127.jpg 300w, https:\/\/emc-mec.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/IMG_2146-1024x434.jpg 1024w, https:\/\/emc-mec.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/IMG_2146-768x326.jpg 768w, https:\/\/emc-mec.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/IMG_2146-1536x651.jpg 1536w, https:\/\/emc-mec.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/IMG_2146-2048x868.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 639px) 100vw, 639px\" \/><\/p>\n<p>\u00ab Nous f\u00e9licitons le Gouvernement du Qu\u00e9bec pour son leadership et sa vision. Cette strat\u00e9gie exemplaire comprend des objectifs clairs et les mesures n\u00e9cessaires pour les atteindre \u00bb d\u00e9clare Daniel Breton, pr\u00e9sident et directeur g\u00e9n\u00e9ral de M\u00c9C.<\/p>\n<p>Voici les faits saillants de la Strat\u00e9gie qu\u00e9b\u00e9coise sur la recharge de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, selon M\u00c9C :<\/p>\n<p><strong>Quelques statistiques<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Le Qu\u00e9bec a environ 39% des bornes de recharge publiques au Canada<\/li>\n<li>Il y a plus de 9 200 bornes de recharge publiques en 2023. Plus de 7 800 bornes de niveau 2 et pr\u00e8s de 1 400 BRCC sont exploit\u00e9es par diff\u00e9rents gestionnaires de r\u00e9seaux de recharge en 2023.<\/li>\n<li>3,2 millions de citoyens du Qu\u00e9bec r\u00e9sident dans des habitations multi-logements<\/li>\n<li>Le Circuit \u00c9lectrique repr\u00e9sente 60% des BRCC et 47% des bornes L2 au Qu\u00e9bec<\/li>\n<li>D\u00e9lais de 18 \u00e0 20 mois pour le raccordement des bornes par HQ. HQ travaillera \u00e0 r\u00e9pondre aux demandes dans les meilleurs d\u00e9lais.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Le budget<\/p>\n<ul>\n<li>$514 millions suppl\u00e9mentaires pour la p\u00e9riode 2023 \u00e0 2028 en plus des $249 millions d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9s<br \/>\n(triplement du budget) dont :<\/p>\n<ul>\n<li>$265 pour les bornes publiques<\/li>\n<li>$108 millions pour les b\u00e2timents multi-logement<\/li>\n<li>$35 millions pour le transport lourd<\/li>\n<li>$40 millions pour les \u00e9tablissements d\u2019h\u00e9bergements et les sites touristiques<\/li>\n<li>Poursuite du programme de subvention de 4500 bornes L2 pour que les municipalit\u00e9s dans les centresvilles, les quartiers dens\u00e9ment peupl\u00e9s, les sites touristiques et les parcs<\/li>\n<li>Bonification de $12,5 millions du programme de recharge au travail afin que les bornes puissent \u00eatre<br \/>\nutilis\u00e9es par la client\u00e8le<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>\u00c0 partir de 2024, seules les bornes de recharge connect\u00e9es seront admissibles au soutien financier du<br \/>\ngouvernement<\/li>\n<li>Pour les immeubles multi-logements, l\u2019aide financi\u00e8re sera conditionnelle \u00e0 l\u2019acquisition d\u2019\u00e9quipement pour une gestion optimale de l\u2019\u00e9nergie<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Les objectifs 2030<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>110 000 bornes L2 publiques en 2030<\/li>\n<li>6700 BRCC d\u2019ici 2030, dont 2530 par le Circuit \u00c9lectrique<\/li>\n<li>1 borne de recharge publique pour 16 v\u00e9hicules \u00e9lectriques en 2030<\/li>\n<li>600,000 (35%) places de stationnement des b\u00e2timents multi-logement seront adapt\u00e9s pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques : 350,000 places de stationnement mises \u00e0 niveau dans des b\u00e2timents multi-logements d\u00e9j\u00e0 construits + 250,000 selon les nouvelles normes de construction<\/li>\n<li>1,74 millions de bornes de recharge r\u00e9sidentielles pour 2 millions de v\u00e9hicules \u00e9lectriques en 2030<\/li>\n<li>145,000 propri\u00e9taires de v\u00e9hicules \u00e9lectriques n\u2019auront pas acc\u00e8s \u00e0 la recharge \u00e0 domicile (orphelins de recharge) \u2013 1 million pour qu\u2019HQ travaille sur des solutions<\/li>\n<\/ul>\n<p>Le cadre r\u00e8glementaire<\/p>\n<ul>\n<li>Adoption d\u2019une r\u00e8glementation en 2024 pour pr\u00e9voir l\u2019installation d\u2019infrastructures de recharge dans les nouveaux b\u00e2timents multi-logements de 5 logements et plus<\/li>\n<li>Cadre r\u00e8glementaire \u00e0 venir sur le droit \u00e0 la recharge<\/li>\n<li>Cadre inspir\u00e9 en tout ou en partie du travail de CSA pour l\u2019accessibilit\u00e9 et la fiabilit\u00e9 du r\u00e9seau<\/li>\n<li>Le respect de normes deviendra \u00e9ventuellement conditionnel \u00e0 l\u2019obtention d\u2019aides financi\u00e8res dans le cadre des programmes gouvernementaux.<\/li>\n<li>D\u2019ici quelques mois : facturation au kWh pour les BRCC du Circuit \u00c9lectrique<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Autres notes<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>\u00c9tude sur les besoins de recharge hors-route<\/li>\n<li>Projet-pilote pour la recharge hors r\u00e9seau<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Une seule lacune<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>La strat\u00e9gie ne comprend pas de mesure concernant les maisons individuelles de 40 ans ou plus dont la<br \/>\ncapacit\u00e9 \u00e9lectrique est insuffisante (panneau de 100 amp\u00e8res) pour ajouter un service de recharge.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>LIENS PERTINENTS<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.quebec.ca\/gouvernement\/politiques-orientations\/strategie-recharge-vehicules-electriques\">Strat\u00e9gie qu\u00e9b\u00e9coise sur la recharge de v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.quebec.ca\/nouvelles\/actualites\/details\/strategie-quebecoise-sur-la-recharge-de-vehicules-electriques-quebec-investit-un-demi-milliard-de-dollars-et-prevoit-implanter-plus-de-116-000-bornes-de-recharge-publiques-dici-2030-50367\">Qu\u00e9bec investit un demi-milliard de dollars et pr\u00e9voit implanter plus de 116 000 bornes de recharge publiques d&#8217;ici 2030<\/a> (Communiqu\u00e9 de presse)<\/li>\n<\/ul>\n<p>Consultez la version PDF <a href=\"https:\/\/emc-mec.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/FINALE-le-7-septembre-2023-comm-de-presse-Strategie-QC.pdf\">ici<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Montr\u00e9al, le 7 septembre 2023 \u2013 Mobilit\u00e9 \u00c9lectrique Canada (M\u00c9C) constate que la Strat\u00e9gie qu\u00e9b\u00e9coise sur la recharge de v\u00e9hicules \u00e9lectriques publi\u00e9e aujourd\u2019hui est le 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