{"id":7869,"date":"2026-10-29T11:48:53","date_gmt":"2026-10-29T15:48:53","guid":{"rendered":"https:\/\/emc-mec.ca\/?post_type=blog-post&p=7869"},"modified":"2026-10-29T11:52:16","modified_gmt":"2026-10-29T15:52:16","slug":"memoire-de-mobilite-electrique-canada-dans-le-cadre-de-la-consultation-du-manitoba-sur-les-codes-modeles-nationaux-de-2025-la-revision-du-code-du-batiment-du-manitoba-est-une-occasion-de-preparer-la","status":"publish","type":"blog-post","link":"https:\/\/emc-mec.ca\/fr\/article-de-blog\/memoire-de-mobilite-electrique-canada-dans-le-cadre-de-la-consultation-du-manitoba-sur-les-codes-modeles-nationaux-de-2025-la-revision-du-code-du-batiment-du-manitoba-est-une-occasion-de-preparer-la\/","title":{"rendered":"M\u00e9moire de Mobilit\u00e9 \u00c9lectrique Canada dans le cadre de la consultation du Manitoba sur les Codes mod\u00e8les nationaux de 2025 : La r\u00e9vision du Code du b\u00e2timent du Manitoba est une occasion de pr\u00e9parer la croissance du march\u00e9 des V\u00c9"},"content":{"rendered":"

M\u00e9moire de Mobilit\u00e9 \u00c9lectrique Canada dans le cadre de la consultation du Manitoba sur les Codes mod\u00e8les nationaux de 2025 : La r\u00e9vision du Code du b\u00e2timent du Manitoba est une occasion de pr\u00e9parer la croissance du march\u00e9 des V\u00c9<\/strong><\/p>\n

Mobilit\u00e9 \u00e9lectrique Canada (M\u00c9C) a pr\u00e9sent\u00e9 ses recommandations au gouvernement du Manitoba dans le cadre de la consultation sur l’adoption des Codes mod\u00e8les nationaux de 2025. Bien que nous accueillions favorablement les mises \u00e0 jour propos\u00e9es, nous estimons qu’elles ratent une occasion importante de donner suite \u00e0 un engagement que la province a d\u00e9j\u00e0 pris.<\/p>\n

Dans son Plan \u00e9nerg\u00e9tique abordable de 2024, le Manitoba s’est engag\u00e9 \u00e0 introduire des exigences de pr\u00e9paration \u00e0 la recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques dans le Code du b\u00e2timent du Manitoba et le Code de l’\u00e9lectricit\u00e9 du Manitoba. L’objectif est simple : veiller \u00e0 ce que les nouveaux b\u00e2timents r\u00e9sidentiels, commerciaux et institutionnels, ainsi que les projets de r\u00e9novation majeure, int\u00e8grent les infrastructures \u00e9lectriques n\u00e9cessaires pour soutenir la recharge future des v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n

Or, aucune disposition de ce type ne figure dans l’ensemble actuel des modifications propos\u00e9es.<\/p>\n

Cet enjeu est important, car le moment le plus \u00e9conomique pour pr\u00e9parer un b\u00e2timent \u00e0 la recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques est pendant sa construction. L’installation des conduits, de la capacit\u00e9 \u00e9lectrique et des cheminements de c\u00e2blage requis au moment de la construction entra\u00eene des co\u00fbts relativement modestes. R\u00e9aliser ces m\u00eames travaux plusieurs ann\u00e9es plus tard peut n\u00e9cessiter des mises \u00e0 niveau \u00e9lectriques co\u00fbteuses, des travaux sur le b\u00e9ton, l’ouverture de murs et des interventions perturbatrices pour les occupants.<\/p>\n

Le d\u00e9fi est particuli\u00e8rement marqu\u00e9 dans les immeubles r\u00e9sidentiels \u00e0 logements multiples, comme les immeubles d’appartements et les copropri\u00e9t\u00e9s. Pour de nombreux Manitobains, l’acc\u00e8s \u00e0 la recharge \u00e0 domicile d\u00e9pendra des d\u00e9cisions prises aujourd’hui lors de la conception et de la construction des b\u00e2timents. En l’absence d’infrastructures pr\u00eates pour la recharge, les r\u00e9sidents pourraient faire face \u00e0 des co\u00fbts importants et \u00e0 des obstacles consid\u00e9rables lorsqu’ils voudront installer une borne de recharge.<\/p>\n

La recharge \u00e0 domicile demeure le fondement de l’adoption des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. La majorit\u00e9 des conducteurs rechargent leur v\u00e9hicule \u00e0 leur lieu de r\u00e9sidence, profitant ainsi d’une solution \u00e0 la fois pratique et \u00e9conomique. Bien que le Manitoba poursuive ses investissements dans les infrastructures de recharge publiques, la recharge publique et la recharge \u00e0 domicile sont compl\u00e9mentaires et non interchangeables. Un r\u00e9seau de recharge performant d\u00e9pend d’une forte adoption des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, et cette adoption est facilit\u00e9e lorsque les r\u00e9sidents ont acc\u00e8s \u00e0 la recharge l\u00e0 o\u00f9 ils vivent.<\/p>\n

Heureusement, le Manitoba n’a pas \u00e0 repartir de z\u00e9ro. Le Qu\u00e9bec a r\u00e9cemment adopt\u00e9 des exigences compl\u00e8tes de pr\u00e9paration \u00e0 la recharge au moyen de modifications \u00e0 son Code de construction et \u00e0 son Code de l’\u00e9lectricit\u00e9. L’approche qu\u00e9b\u00e9coise consiste \u00e0 int\u00e9grer les infrastructures \u00e9lectriques n\u00e9cessaires au moment de la construction, tout en permettant l’ajout de bornes de recharge plus tard, selon l’\u00e9volution de la demande. Il s’agit d’un mod\u00e8le pratique, flexible et rentable dont le Manitoba pourrait s’inspirer.<\/p>\n

M\u00c9C encourage le Manitoba \u00e0 profiter de la r\u00e9vision actuelle des codes pour mettre en \u0153uvre les engagements d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9vus dans son Plan \u00e9nerg\u00e9tique abordable. En agissant d\u00e8s maintenant, la province peut r\u00e9duire les co\u00fbts futurs, favoriser l’abordabilit\u00e9 du logement, pr\u00e9server le choix des consommateurs et s’assurer que les b\u00e2timents construits aujourd’hui sont pr\u00eats \u00e0 r\u00e9pondre aux besoins de transport de demain.<\/p>\nLIRE LA SOUMISSION COMPL\u00c8TE<\/span><\/a>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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