{"id":7853,"date":"2026-10-29T09:59:46","date_gmt":"2026-10-29T13:59:46","guid":{"rendered":"https:\/\/emc-mec.ca\/?post_type=blog-post&p=7853"},"modified":"2026-10-29T10:02:19","modified_gmt":"2026-10-29T14:02:19","slug":"maintenir-lambition-du-canada-en-matiere-de-gaz-a-effet-de-serre-pour-les-vehicules-legers","status":"publish","type":"blog-post","link":"https:\/\/emc-mec.ca\/fr\/article-de-blog\/maintenir-lambition-du-canada-en-matiere-de-gaz-a-effet-de-serre-pour-les-vehicules-legers\/","title":{"rendered":"Maintenir l\u2019ambition du Canada en mati\u00e8re de gaz \u00e0 effet de serre pour les v\u00e9hicules l\u00e9gers"},"content":{"rendered":"

Monsieur le Premier ministre Carney,<\/p>\n

Au nom de Mobilit\u00e9 \u00c9lectrique Canada (MEC), je vous \u00e9cris pour vous faire part de notre profonde inqui\u00e9tude suite \u00e0 l\u2019annonce faite la semaine derni\u00e8re selon laquelle la norme moyenne d\u2019\u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre pour le parc automobile, pr\u00e9vue dans la r\u00e9glementation canadienne sur les v\u00e9hicules l\u00e9gers, restera au niveau de 2026, soit 172 grammes par mile, jusqu\u2019en 2029.<\/p>\n

Le soutien apport\u00e9 aux travailleurs, aux constructeurs automobiles et aux \u00e9quipementiers canadiens face aux pressions tarifaires ne doit pas se faire au d\u00e9triment des normes d\u2019\u00e9missions des v\u00e9hicules. Les mesures visant \u00e0 renforcer la production nationale et les investissements dans les v\u00e9hicules connect\u00e9s et \u00e9lectriques doivent consolider\u2014et non compromettre\u2014la transition du Canada. Geler la norme pendant trois ann\u00e9es-mod\u00e8les affaiblit un signal important envoy\u00e9 au march\u00e9, pr\u00e9cis\u00e9ment au moment o\u00f9 le Canada a besoin d\u2019une politique claire et durable pour attirer les investissements, r\u00e9duire les \u00e9missions li\u00e9es aux transports et permettre aux consommateurs d\u2019acc\u00e9der \u00e0 des v\u00e9hicules plus efficaces et plus abordables.<\/p>\n

Le Canada occupe la derni\u00e8re place en mati\u00e8re d’efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique des v\u00e9hicules, derri\u00e8re tous les pays europ\u00e9ens et tous les autres pays inclus dans l\u2019Initiative mondiale sur l\u2019\u00e9conomie de carburant de l\u2019AIE.<\/a>\u00a0Les donn\u00e9es de Ressources Naturelles Canada ne montrent que des progr\u00e8s marginaux : entre 2017 et 2023, la consommation moyenne de carburant ne s’est am\u00e9lior\u00e9e que de 2,6 %, la consommation d\u2019essence sur route passant de 8,0 \u00e0 7,7 L\/100 km pour les voitures particuli\u00e8res et de 10,7 \u00e0 10,0 L\/100 km pour les camions l\u00e9gers.<\/p>\n

Geler la norme d\u00e8s maintenant reviendrait \u00e0 ancrer cette stagnation et risquerait de maintenir le Canada en bas des classements internationaux pendant de nombreuses ann\u00e9es.<\/a>\u00a0Il s\u2019agit \u00e9galement d\u2019une question d\u2019accessibilit\u00e9 financi\u00e8re. Alors que les prix de l\u2019essence atteignent des niveaux record, il est contre-productif de priver le Canada d\u2019une mesure f\u00e9d\u00e9rale visant \u00e0 continuer d\u2019am\u00e9liorer l\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et \u00e0 r\u00e9duire les \u00e9missions. Sans une telle mesure, les Canadiens disposeront d\u2019un choix plus restreint de v\u00e9hicules \u00e9conomes et abordables, et paieront plus cher qu\u2019ils ne le devraient \u00e0 la pompe. Des normes plus strictes aident les m\u00e9nages \u00e0 r\u00e9aliser des \u00e9conomies sur les co\u00fbts li\u00e9s aux v\u00e9hicules et au carburant, pr\u00e9cis\u00e9ment au moment o\u00f9 ils ont besoin d\u2019un soulagement.<\/p>\n

Lors de l\u2019annonce de la strat\u00e9gie automobile du Canada, vous vous \u00eates engag\u00e9s \u00e0 atteindre 75 % des ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques d\u2019ici 2035 et 90 % d\u2019ici 2040, gr\u00e2ce \u00e0 un nouveau programme sur les GES destin\u00e9 \u00e0 atteindre ces objectifs. Les membres de MEC ont pris cet engagement au s\u00e9rieux. Maintenir la rigueur des normes moyennes de GES pour les flottes au niveau de l\u2019ann\u00e9e-mod\u00e8le 2026 tout en abrogeant la norme sur la disponibilit\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques (NDVE) avant qu\u2019un instrument de remplacement n\u2019entre en vigueur \u00e9quivaut \u00e0 un gel, et non \u00e0 une trajectoire vers ces objectifs. Cette incertitude r\u00e9glementaire menace les entreprises canadiennes, y compris la majorit\u00e9 des 180 organisations membres de MEC, ainsi que les 130 000 Canadiens travaillant dans le secteur des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Permettre aux constructeurs de g\u00e9n\u00e9rer des cr\u00e9dits de GES pendant une p\u00e9riode o\u00f9 les normes stagnent risque de retarder encore davantage les
\nr\u00e9ductions d\u2019\u00e9missions dans la pratique et de rendre la transition ult\u00e9rieure plus brutale et plus co\u00fbteuse.<\/strong> L\u2019industrie a besoin d\u2019un cadre cr\u00e9dible et durable pour fournir les v\u00e9hicules, les infrastructures de recharge et les emplois que votre engagement exige. Afin d\u2019\u00e9tablir une voie r\u00e9glementaire cr\u00e9dible vers les cibles de ventes de VE que vous avez \u00e9nonc\u00e9es, Mobilit\u00e9<\/strong>
\n\u00c9lectrique Canada exhorte respectueusement votre gouvernement \u00e0 :<\/strong><\/p>\n

\u2022 Lancer sans d\u00e9lai des consultations sur la norme moyenne d\u2019\u00e9missions de GES pour le parc automobile et adopter de nouvelles normes d\u2019\u00e9missions de GES pour 2030 au plus tard au deuxi\u00e8me trimestre 2027, afin que le secteur puisse s\u2019organiser en cons\u00e9quence ;<\/p>\n

\u2022 Confirmer explicitement que l\u2019objectif de 75 % de ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques et les r\u00e8glements d\u2019application ne prennent en compte que les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie, les hybrides
\nrechargeables et les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 pile \u00e0 combustible\u2014et non les hybrides classiques, qui ne sont pas des v\u00e9hicules \u00e9lectriques ;<\/p>\n

\u2022 R\u00e9unir sans d\u00e9lai les acteurs du secteur de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique, les constructeurs automobiles, les syndicats, les provinces et les repr\u00e9sentants des consommateurs afin d\u2019\u00e9laborer une voie cr\u00e9dible qui prot\u00e8ge les emplois tout en pr\u00e9servant l\u2019ambition climatique du Canada ;<\/p>\n

\u2022 Collaborer avec les fournisseurs de bornes de recharge et les services publics afin de mettre en place des mesures cibl\u00e9es visant \u00e0 rem\u00e9dier \u00e0 la baisse d\u2019utilisation du r\u00e9seau r\u00e9sultant d\u2019une adoption plus lente des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, \u00e0 prot\u00e9ger les investissements existants dans les infrastructures de recharge et \u00e0 soutenir le d\u00e9ploiement et les mises \u00e0 niveau du r\u00e9seau \u00e9lectrique dans des lieux strat\u00e9giquement importants.<\/p>\n

Compte tenu de l\u2019urgence et des cons\u00e9quences profondes de cette d\u00e9cision, MEC sollicite respectueusement une rencontre avec vous d\u00e8s que possible, en pr\u00e9sence des ministres concern\u00e9s, afin de discuter d\u2019une approche \u00e9quilibr\u00e9e qui prot\u00e8ge les travailleurs canadiens, renforce notre industrie automobile et pr\u00e9serve les r\u00e9ductions d\u2019\u00e9missions n\u00e9cessaires. Notre \u00e9quipe se tient \u00e0 votre disposition d\u00e8s que cela vous conviendra.<\/p>\n

Veuillez agr\u00e9er, Monsieur le Premier ministre, l\u2019expression de mes sentiments distingu\u00e9s,<\/p>\n

Daniel Breton
\nPr\u00e9sident-directeur g\u00e9n\u00e9ral
\nMobilit\u00e9 \u00c9lectrique Canada<\/p>\n

ANNEXE<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Source<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Une lettre au premier ministre Mark Carney<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"menu_order":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false},"class_list":["post-7853","blog-post","type-blog-post","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nMaintenir l\u2019ambition du Canada en mati\u00e8re de gaz \u00e0 effet de serre pour les v\u00e9hicules l\u00e9gers - Mobilit\u00e9 Electrique Canada<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/emc-mec.ca\/fr\/article-de-blog\/maintenir-lambition-du-canada-en-matiere-de-gaz-a-effet-de-serre-pour-les-vehicules-legers\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Maintenir l\u2019ambition du Canada en mati\u00e8re de gaz \u00e0 effet de serre pour les v\u00e9hicules l\u00e9gers - 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